Sauber
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El nuevo Sauber C31 por fin es un digno heredero de las cenizas que dejó hace años, cuando era un equipo bastante puntero, con una gran vista para rescatar pilotos muy válidos para la categoría reina desde otras inferiores. Tras la venta a BMW y posterior recompra que Peter Sauber hizo sobre su equipo, los de Hinwil no habían levantado cabeza, y no andaban a mucha distancia de los muy mediocres equipos del fondo de la parrilla.
Propulsado nuevamente con los motores de Ferrari, se espera estar regularmente entre los puntos. Los pilotos repiten, y a la evolución constante de Sergio Pérez, esperamos un poco más de cerebro y menos corazón de Kamui Kobayashi, el Kamikaze japonés que tras un estreno espectacular con el Toyota, se ha ido disolviendo poco a poco y no acaba de convencerme. Esperemos que con este nuevo misil que tiene entre sus manos, este sea su año.
Toro Rosso
Paso de esta gente que he despedido injustamente a Jaime Alguersuari.
Williams
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Cuando veo las siguientes palabras juntas me parece estar viviendo un sueño: Williams, Renault, Senna. Esta tríada increible fue protagonista en los 90, aunque desafortunadamente el malogrado Ayrton Senna no pudo llegar a demostrar la valía de un conjunto tan potente. Ahora su sobrino, a años luz del talento del legendario carioca, ocupa un puesto de piloto titular en el tercer equipo más laureado de la Fórmula 1. Afortunadamente, y tras lo visto en la primera carrera en Australia, los Williams Renault han entrado en un punto de inflexión y puede (solo puede) que haya luz al final del túnel para los pupilos de Sir Frank Williams.
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El muy criticado Pastor Maldonado ha demostrado que es un piloto que aporta algo más que suculentos petro-bolívares venezolanos a su equipo, y creo que de haber tenido algo más que la tartana que él y Rubens Barrichelo tuvieron que arrastrar por los circuitos, habría logrado más respeto por parte de la prensa mundial. Creo que este año, a tenor de lo visto en la primera carrera, podría incluso llegar a estar en alguna carrera en algún podio.
Caterham, HRT y Marussia
No me voy a detener mucho en estos equipos, que nunca debieron llegar a la Fórmula 1. Las nefastas actuaciones del porno-pseudonazi-masoquista Max Mosley hicieron llegar con falsas promesas a estos 3 equipos que no están preparados para la categoría reina. Marussia llegó con un coche que ni habían probado, HRT estuvo por debajo del 107% en Australia y no se clasificó… los únicos con algún porvenir en la categoría son los Caterham, que siempre han estado un pequeño paso por delante, gracias al muy fiable y experto Heikki Kovalainen, que el año pasado realizó actuaciones discretas pero muy eficaces.
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El segundo en Caterham será el ruso Vitaly Petrov, quien a pesar de no hacer una muy mala temporada el año pasado en el Lotus Renault, sigue sin cuajarme a mi del todo. Le veo poco seguro a los mandos y poco resolutivo. Será interesante ver el duelo de ambos pilotos dentro del equipo.
Por otro lado, y hablando de HRT, destacar la llegada del veteranísimo Pedro Martinez de la Rosa, quien podrá poner algo de experiencia en un equipo que, por lo demás, lo que necesita es una ingente cantidad de dinero para poder desarrollar un monoplaza decente. Para eso ha llegado el piloto indio Narain Karthikeyan, solo eso explicaría su fichaje.
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Sigo preguntándome qué sacaran en positivo estos equipos que no consiguen financiación suficiente con sus plataformas de publicidad, y que gastan demasiado dinero en la categoría reina, pudiendo dedicarse más eficazmente a desarrollarse en otras categorías inferiores. No aspiran más que a medirse con los antiguos Virgin, ahora Marussia. Intentarán dar lo mejor de sí mismos sus pilotos, Timo Glock (lo más grande que ha hecho fue darle la victoria a Hamilton en Brasil al ser adelantado en la última curva. Todos recordamos la cara de la familia Massa cuando sucedió) y el rookie Charles Pic, una de esas incorporaciones incomprensibles de alguien sin la suficiente experiencia y quien, con uno de los dos peores coches de toda la parrilla, no podrá demostrar si es o no un buen piloto.
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Sumidos en el líquido atikuoso 